Casal devidamente carteirado

Depois de mais de quatro meses aqui, finalmente finalizamos nossos processos para obtenção da carteira de motorista! Nós reprovamos na primeira prova prática no mês passado e repetimos o exame essa semana, na neve! Agora, uma novidade importante: quando o Flávio foi fazer a prova hoje, a atendente informou que desde ontem carteiras de habilitação de novos residentes no Québec valem SEIS MESES, e não três. A informação pode ser confirmada aqui na página do SAAQ. Isso significa que os recém-chegados têm o dobro do tempo para conseguir a habilitação daqui... Um alívio! No nosso caso, como estávamos com nossas carteiras brasileiras expiradas, estávamos evitando ficar cirulando de carro por aí desnecessariamente. É uma sensação muito desagradável!

Há vários relatos de como se obter a habilitação aqui no Québec, mas só para não passar em branco, deixo também as minhas dicas:

• Antes de mais nada é preciso traduzir a carteira do Brasil na embaixada brasileira, para que a habilitação seja válida aqui. Custa uns 20 dólares e daí é só dirigir com a original e a tradução. 
• Mesmo tendo seis meses pela frente, o melhor é tirar a carteira logo, junto com todas as mil e uma pendências que precisamos resolver na chegada. Quando alguém reprova na parte prática, é preciso esperar 28 dias para refazer o exame e o processo pode enrolar...
• Fora do inverno, as vagas são bastante concorridas. Mas mesmo que você não consiga marcar em uma data próxima, vale a pena ficar ligando para ver se houve desistências, que aparecem sempre em cima da hora.
• Para o teste teórico, a prova é bem tranquila e o teste online ajuda bastante. Mas também acho que é uma boa ler os dois livrinhos da prova, já que a sinalização é um pouco diferente. Se não quiser comprar, dá para pegar na biblioteca. Há opção de fazer o teste em vários idiomas, incluindo português (de Portugal), mas dizem que o melhor é ficar entre o francês e o inglês.
• Para o exame prático, as principais diferenças são: parar em TODAS as placas de Arrêt, SEMPRE dar preferência aos pedestres, mesmo que eles estejam errados, e verificar o ângulo morto a cada virada ou mudança de faixa. Isso significa virar a cabeça e olhar para o vidro do passageiro do lado que você for virar.
• Ainda no exame prático, eles pedem para estacionar o carro de ré entre dois carros. Você pode tirar o cinto para isso e não deve estacionar olhando apenas no retrovisor. Tem que virar o corpo e olhar para o vidro traseiro também.
• Ainda há a opção de pegar uma aula com um instrutor daqui e fazer o provável percurso da prova (60 dólares por uma hora). Se estiver inseguro, recomendo. As reprovações aqui são muitíssimo comuns, mesmo para quem tem muito tempo de carteira.
• Aqui vai um contato de uma auto-escola que aluga carros e oferece aulas de direção: École de Conduite Lauzon.

Ufa, que alívio... Essa era a última pendência burocrática de recém-chegados que tínhamos por aqui. Assunto encerrado!